Stimmungsbericht:<\/p>\n\n\n\n
Werksschlie\u00dfungen in Deutschland, Stellenabbau, tausende Jobs werden in Deutschland verloren gehen. Manche schwerwiegende Folgen sind absehbar, andere werden sich erst in den kommenden Jahren offenbaren. Sicher ist, dass die aktuelle negative Entwicklung von VW und der Automobilindustrie grundlegende Folgen f\u00fcr die deutsche Wirtschaft und f\u00fcr einige Regionen haben wird. Dies ist der aktuelle Stand bei VW, wobei nach Redaktionsschluss die Information reinkam, dass kurzfristig 40.000 Stellen abgebaut werden k\u00f6nnten.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Betroffen sind die Werke Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm. In Zwickau und Emden soll die Produktion 2031 auslaufen, bei VW Nutzfahrzeuge in Hannover 2032 und 2034 bei Audi in Neckarsulm. Alles in allem stehen, so inoffizielle Aussagen, in den kommenden Jahren 130.000 Arbeitspl\u00e4tze vor dem Aus.<\/p>\n\n\n\n Bereits vor Monaten standen sich bei VW die Arbeitgeber und -nehmer in Verhandlungen gegen\u00fcber. Interessant ist dabei, dass \u00fcber den aktuellen Stand verhandelt wurde und offenbar beide Seiten sehen wollte, wohin sich die M\u00e4rkte definitiv entwickeln werden. Zugegeben, dass die USA diesen Weg gehen w\u00fcrden, war so nicht absehbar und kam erschwerend hinzu. Aber dass die Entwicklung vom Verbrenner wegf\u00fchren w\u00fcrde, war weltweit seit Jahren klar. Auch dass China seinen Markt in der aktuellen Form ausrichten w\u00fcrde und diese Entwicklung f\u00fcr deutsche Anbieter langfristig nicht die gewohnten Gewinne bringen w\u00fcrde, war offensichtlich. Man hat es, auf Deutsch gesagt, verpennt. Vielleicht ist es auch das System in den leitenden Unternehmensbereichen mancher Konzerne, dass man aktuell alles am Laufen h\u00e4lt, sicherheitshalber zwei bis f\u00fcnf Jahre vorausschaut und dann das Feld rechtzeitig anderen Entscheidern \u00fcberl\u00e4sst. Die m\u00fcssen dann schauen, wie es weitergeht, bzw. was f\u00fcr wen in den leitenden Funktionen noch m\u00f6glich ist. Der VW-Konzern ist gro\u00df, und es ist wahrscheinlich, dass dieses Szenario, das vielerorts bestritten wird, hier zumindest in Teilen angewendet wird.<\/p>\n\n\n\n Merke dazu: Der Kapit\u00e4n auf einem besch\u00e4digten Schiff hat in der Regel alle H\u00e4nde voll zu tun, um alles am Laufen zu halten, und nebenher keine Zeit f\u00fcr irgendwas anderes. Der Eigner muss sich entscheiden, ob er \u00fcberhaupt zur letzten Fahrt mit hinausf\u00e4hrt oder lieber am sicheren Ufer bleibt, ob er mitf\u00e4hrt, aber sein Rettungsboot stets griffbereit hat, oder ob er dem Kapit\u00e4n mit der Crew ehrliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr weitere Fahrten auf neuen Routen an neue Ziele leistet.<\/p>\n\n\n\n Auch die Mitarbeiter konnten sich wohl in fr\u00fcheren Verhandlungen nicht vorstellen, dass es so schnell und so hart kommt. Sie h\u00e4tten dem F\u00fchrungspersonal viel fr\u00fcher noch intensiveren Druck machen m\u00fcssen. Stattdessen wurde vom Konzern noch vor wenigen Monaten mit guten Zahlen geprahlt, obwohl man das kommende Szenario bereits am Horizont erkennen konnte.<\/p>\n\n\n\n Wir d\u00fcrfen also gespannt sein, wie sich die Betriebsr\u00e4te behaupten, wie sich der Aufsichtsrat in den kommenden Tagen positioniert und welches Bild er f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Konzern skizziert. Sicher wird \u00fcber die Reduktion von Modellen und Modellvarianten gesprochen. Auch die Vergabe der Produktionsanlagen an chinesische Unternehmen wird diskutiert. Dominant \u00fcber allem wird das Thema Werkschlie\u00dfungen pendeln. Offen ist auch die Frage, ob die Werkschlie\u00dfungen die erhofften 9 bis 10 Prozent Einsparung erreichen wird.<\/p>\n\n\n\n Man kann davon ausgehen, dass diese Themen auf allen Ebenen bis hinauf in den Aufsichtsrat kontrovers diskutiert werden. Das Land Niedersachsen und die Familie Porsche\/Pi\u00ebch als Anteilseigner, die sich bisher noch nicht ge\u00e4u\u00dfert haben, werden die Diskussion entscheidend pr\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n Wir k\u00f6nnen nur spekulieren, welcher Weg im Detail beschritten wird. Und wir k\u00f6nnen nur hoffen, dass die Planungen eine vern\u00fcnftige Strategie f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre enthalten und die F\u00fchrung achtsam und verantwortungsvoll agiert. Zeit f\u00fcr eine Strategieplanung hatte man genug. Alle Beteiligten sollten realistisch agieren und der Zukunft weniger selbstverliebt mit rosaroten Brillengl\u00e4sern entgegenblicken. Positive und auch negative Vorbilder gibt es genug. Andere, fr\u00fcher einzigartige und gro\u00dfe Konzerne mit einer vergleichbaren Geschichte existieren heute nicht mehr oder grundlegend anders. Automobilstandorte wie Chicago erz\u00e4hlen diese wechselhafte, teils traurige Geschichte.<\/p>\n\n\n\n Text UK<\/p>\n\n\n\n Grafik UK, KI generiert 13.07 2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stimmungsbericht: Werksschlie\u00dfungen in Deutschland, Stellenabbau, tausende Jobs werden in Deutschland verloren gehen. Manche schwerwiegende Folgen sind absehbar, andere werden sich erst in den kommenden Jahren offenbaren. Sicher ist, dass die aktuelle negative Entwicklung von VW und der Automobilindustrie grundlegende Folgen f\u00fcr die deutsche Wirtschaft und f\u00fcr einige Regionen haben wird. 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